а: 1) В колесном транспорте, трение качения заменяется трением скольжением. 2) Трение скольжения заменяется трением

Задача: а

1) В колесном транспорте, трение качения заменяется трением скольжения. При движении колесного транспорта по дороге возникает трение между колесом и дорогой. Когда колесо катится без скольжения, трение, которое возникает, называется трением качения. Это трение намного меньше, чем трение скольжения. Поэтому, чтобы снизить энергию, затрачиваемую на преодоление трения в колесном транспорте, используется трение качения.

2) Трение скольжения заменяется трением качения в колесном транспорте. В отличие от трения качения, которое возникает при катании колеса без скольжения, трение скольжения возникает при сильном скольжении колеса по дороге. Трение скольжения является существенно большим, поэтому в колесном транспорте стараются избегать скольжения и использовать трение качения, которое снижает затраты энергии на преодоление трения.

3) В колесном транспорте, трение скольжения заменяется трением покоя. Трение покоя возникает, когда колесо полностью застывает и не двигается относительно поверхности. В колесном транспорте стремятся избегать трения покоя, так как оно является наиболее сильным и препятствует движению. Чтобы снизить трение покоя, используется трение качения.

Задача: 8б

1) Подшипник предназначен для соединения колеса с осью и снижения трения. Подшипник - это устройство, которое используется для связи двух вращающихся деталей, таких как колесо и ось. Он обеспечивает плавное вращение колеса вокруг оси и снижает трение между ними. Таким образом, подшипник применяется для уменьшения энергозатрат на трение и повышения эффективности работы механизма.

2) Подшипник служит для связи колеса с дорогой и уменьшения трения. При движении колеса по дороге возникает трение между колесом и дорогой. Чтобы уменьшить это трение и обеспечить более плавное движение, используется подшипник. Он позволяет колесу свободно вращаться вокруг оси и снижает трение между колесом и дорогой. Это улучшает проходимость и эффективность колесного транспорта.

3) Задача подшипника - соединять колесо с осью и уменьшать трение. Главная задача подшипника состоит в том, чтобы обеспечить надежную связь между колесом и осью. Подшипник позволяет колесу свободно вращаться вокруг оси и одновременно снижает трение между ними. Это способствует более эффективной работе механизма и уменьшению энергозатрат на преодоление трения.

Задача: 8в

1) В подшипниках качения не используются кубики. Кубики - это части, которые могут использоваться в некоторых типах подшипников, но не в подшипниках качения. Подшипники качения используют шарики или ролики для снижения трения и обеспечения плавного вращения вала или оси. Кубики могут применяться в других типах подшипников, например, в подшипниках скольжения.

2) Шарики не применяются в подшипниках качения. В подшипниках качения шарики действительно применяются. Они предназначены для снижения трения и обеспечения плавного вращения вала или оси. Шарики в подшипниках качения позволяют эффективно распределить нагрузку и обеспечить более эффективную работу механизма.

3) В подшипниках качения не применяются ролики. Это неверное утверждение. В подшипниках качения широко применяются ролики, такие как цилиндрические, конические или игольчатые ролики. Они используются для снижения трения и обеспечения плавного вращения вала или оси. Ролики в подшипниках качения способствуют более эффективной работе механизма и повышают его надежность.