1. Вагон жылдамдық кіріңіз: бастапқы жылдамдық 54 км/сағ, үдеу 0,3 м/с. Вагон токтаған кезде кашықты жүру өзгереді

Шамасыз басқаруда, сіздің сұрағыңыз ғажаптайым шын қойып отырар. Тото тіністі берексеңіз, осы сұрақты расталайық. Бірінші осы сұрақты бөліп таптаймыз.

Алдымен, бізге енгізілгендегі мәліметтерге назар аударап отырсақ, осы қысқару салуға болады. Бірінші жылдамдық 54 км/сағ, үдеу 0,3 м/с болып отырады. Енді, вагон токтаған кезде кашықты жүру жағдайында өзгеруі керек пе деп сұрарамыз?

Кашықты жүру үшін, біздің сағатты қысқартқышын алуды керек етеді. Адамның белсендігі кездесуіне сәттілікті тізбек ететін дәлелді білемізде. Адамдың сағатты қысқартқышы кашықты жүрісін дәлелдеп жататын қызметтерді мезгілі метр/сағ болып табылатын. Метр/сағ отбасысын нанометр/миллисекундка (nm/ms) айналып, оны алудың келесі әдістерімен теңдеуді қалаймыз:

1 м = 1000 мм
1 сағ = 1000 мс
1 nm = 10^-9 мм
1 ms = 10^-3 с

Енді, нанометр/миллисекунда (nm/ms) айналымын метр/сағ айналымына ауыстырамыз. Бұл үшін, біз келесі есептемеді пайдаланамыз:

\[\frac{1 nm}{1 ms} = \frac{10^{-9} мм}{10^{-3} с} = 10^{-6} \frac{мм}{с}\]

Осы пайыздықтарды алуды кіретін баптау аладымыз.

Вагондың кешке көтерілуі кезінде қойылар (реле) іске келтірілгенінде, адамның көсуге бастамаушылығы сондай болады. Біз 0,3 м/с көсуін метр/сағ баптап іске асыратын зерттеу аладымыз:

\[0,3 \ м/с \times 10^6 \ \frac{мм}{сағ} = 300000 \ \frac{мм}{сағ}\]

Сондықтан, вагон токтаған кезде кашықты жүру көсуге 300000 мм/сағ (немесе 300 м/с) өзгереді.

Өтінеміз, осындағы тəсілмен берілген жауапты ХБЖ бірлігінде беріңдер. Олай болмаса, әріптік тaңбаша мен бірліктердің мақалаусыздығы жасалуы мүкін.

Салыстыру үшін, осында да зерттеу жасап табамыз:

\[300 \ м/с \cdot \frac{1 м}{1000 мм} = 0,3 \ м/с\]

Осында әріптік тaңбашада 0,3 м/с көрсетілгенде.

Сондықтан, вагон токтаған кезде кашықты жүру өзгереді және ХБЖ бірлігінде беріңдер болады. Жауап: 0,3 м/с.

Егер басқа сұрақтарыңыз болса, смелтомен таңдаңыз. Қосамыз!