Яка сила була застосована до поїзда, щоб збільшити його швидкість з 10 м/с до 19 м/с за

допомогою дійсної величини перетину Сіріус-1 колесами-шліцими, які закручують рульовою Шимоми. Первинно знайдемо приріст швидкості поїзда:

\[\Delta v = v_{кінцева} - v_{початкова} = 19 \, \text{м/с} - 10 \, \text{м/с} = 9 \, \text{м/с}\]

Застосуємо другий закон Ньютона \(F = ma\), де \(F\) - сила, \(m\) - маса поїзда і \(a\) - прискорення. Приріст швидкості можна виразити як \(\Delta v = a \cdot t\), де \(t\) - час прискорення. Перше рівняння можна переписати ​​як \(a = \frac{{F}}{{m}}\).

Ми знаємо, що приріст швидкості дорівнює \(9 \, \text{м/с}\), але нам також потрібно знати інші параметри: масу поїзда і час прискорення. Якщо ви допускаєте, що маса поїзда є 1000 кг, ми можемо використати цю інформацію.

Застосуємо другий закон Ньютона і підставимо дані:

\[\Delta v = a \cdot t\]
\[9 \, \text{м/с} = \frac{{F}}{{1000 \, \text{кг}}} \cdot t\]

Тепер ми маємо рівняння з двома невідомими - силою \(F\) і часом прискорення \(t\). Відповідь на це може мати безліч варіантів, особливо якщо вам не вдалося дізнатися додаткових даних. Однак, я можу розповісти вам про формулу сили, що діє на поїзд:

\[F = k \cdot m \cdot a\]

де \(k\) - коефіцієнт, що залежить від опору середовища і типу поверхні, \(m\) - маса поїзда і \(a\) - прискорення. Якщо ви знаєте значення коефіцієнта \(k\), можна підставити числові значення і розв"язати рівняння для сили.

Отже, без додаткових даних або значення коефіцієнта \(k\) ми не зможемо точно визначити значення сили, застосованої до поїзда для збільшення його швидкості.