Як змінюється енергія наявна у літака під час старту та приземлення? Як розподіляється його енергія руху?

При старте и приземлении літака відбуваються зміни в його енергії. Враховуючи закон збереження енергії, сконцентруємося на розгляді механічної енергії, яка складається з кінетичної і потенціальної енергії.

Під час старту літака енергія збільшується. Коли літак розганяється по злітній смузі, його кінетична енергія збільшується, оскільки швидкість зростає. За формулою кінетичної енергії \(E_k = \frac{1}{2}mv^2\), де \(m\) - маса літака, а \(v\) - його швидкість, можна бачити, що залежить вона від маси і швидкості.

На даному етапі потенціальна енергія літака залишається майже незмінною. Це пов"язано з тим, що висота над землею залишається незначною, і гравітаційна потенціальна енергія є незначною.

При переході до рівня стабілізації літака на висоті, кінетична енергія знову залишається сталою, оскільки швидкість повітряного судна перестає змінюватися. Однак, потенціальна енергія збільшується, оскільки літак піднімається на більшу висоту, отримуючи гравітаційну потенціальну енергію.

Під час приземлення на злітну смугу літака енергія зменшується. Кінетична енергія стає меншою, оскільки літак зменшує швидкість приземлення. Потенціальна енергія також зменшується, оскільки літак опускається нижче і має меншу гравітаційну потенціальну енергію.

Важливо зауважити, що енергія літака може перетворюватися на інші види енергії під час руху. Наприклад, частину енергії може витрачатися на подолання опору повітря, нагрівання двигуна, генерацію звуку та інші процеси.

Отже, під час старту та приземлення літака енергія змінюється, збільшуючись або зменшуючись, залежно від стадії руху. Кінетична енергія збільшується під час розгону і зменшується під час гальмування літака, потенціальна енергія може збільшуватися або зменшуватися внаслідок зміни висоти літака. Енергія руху розподіляється між різними формами енергії, такими як кінетична, потенціальна, теплова, звукова та інші.