2) Каким образом хозяйничал на горах брендах знаменитый и грозный разбойник мерзавио, самый страшный злодей из всех

2) Для начала, нам нужно разобраться в численности каждой группы подручных у легендарного разбойника Мерзавио.

У Мерзавио было 21 подручных воров, 30 воришек и 200 соучастников и укрывателей. Давайте сложим все эти числа:

21 + 30 + 200 = 251

Таким образом, всего у Мерзавио было 251 подручных.

Теперь давайте рассмотрим, каким образом он хозяйничал на горах Брендах.

Хозяйничество Мерзавио может включать различные аспекты, такие как охрана своей территории, разведка, нападения на путешественников и т.д. В данном случае, мы можем предположить, что хозяйничество Мерзавио включает контроль и организацию его подручных для совершения преступлений на горах Брендах.

Мерзавио, вероятно, руководил своими подручными, распределяя задания и контролируя их выполнение. Он мог планировать нападения на путешественников, выбирать места для скрытия добычи, обеспечивать безопасность своей банды и т.д.

Также стоит отметить, что Мерзавио, будучи "грозным разбойником" и "самым страшным злодеем из всех злодеев", вероятно, использовал свою власть и страх, чтобы подчинить своих подручных и заставить их выполнить его приказы.

Таким образом, Мерзавио, с помощью своих 21 подручных воров, 30 воришек и 200 соучастников и укрывателей, контролировал свою территорию на горах Брендах, руководил своей бандой для совершения преступлений и хозяйничал, выполняя различные задачи и контролируя подчиненных.

3) Железная дорога Петербург - Москва, построенная 150 лет назад, имела несколько особенностей и была значимым проектом для своего времени.

Одной из главных особенностей данной железной дороги было то, что она соединяла две крупные и важные российские столицы - Петербург и Москву. Это обеспечивало не только удобство для пассажиров, но и стимулировало развитие торговли и экономики в обоих городах.

Другой важной особенностью железной дороги было ее строительство с применением современных на тот момент технологий и инженерных решений. Важно отметить, что для того времени строительство подобного проекта было сложной задачей, требующей многочисленных мостов, тоннелей и путей. Упомянутые 184 моста свидетельствуют о значительном количестве преград, которые пришлось преодолеть при строительстве железной дороги.

Железная дорога Петербург - Москва также имела важное стратегическое значение, поскольку обеспечивала быстрое перемещение войск и грузов между двумя столицами. Это было особенно важно во время войн и конфликтов, когда требовалась оперативность перемещения солдат и материалов.

Инфраструктура железной дороги включала станции, депо, паровозные и локомотивные депо и другие объекты, обеспечивавшие функционирование и обслуживание поездов и пассажиров.

Таким образом, железная дорога Петербург - Москва, построенная 150 лет назад, имела свои особенности и играла важную роль в развитии экономики, связи между столицами и военной инфраструктуре России.