Находясь в канадском порту Картье, российский танкер Брянский рабочий случайно разлил 100 литров нефти. Капитан судна

Для ответа на вопрос о легитимности действий администрации порта необходимо обратиться к российскому законодательству и международным соглашениям.

Согласно Международной конвенции о гражданской ответственности за ущерб, причиненный разливами нефти 1992 года, подписанной Россией, в случае разлива нефти на море, государство, в чьей юрисдикции находится порт или морская зона, обязано принять необходимые меры для предотвращения или ограничения ущерба и провести операции по ликвидации разлива.

В данном случае, капитан судна "Брянский рабочий" сообщил об разливе нефти и незамедлительно приступил к ликвидации разлива. Это свидетельствует о его намерении предотвратить ущерб и соответствовать международным требованиям. Однако канадские береговые власти решили захватить судно и отбуксировать его в другое место.

С точки зрения законности действий администрации порта, необходимо провести более детальный анализ на основе знания внутреннего канадского законодательства. Возможно, они предприняли такие меры по своему усмотрению и в соответствии с действующими правилами и процедурами. Также, они могли оценить, что капитан и экипаж судна не справляются с ликвидацией разлива и требуется привлечение дополнительных сил и средств.

Таким образом, без более подробной информации о конкретной ситуации и законной основе действий администрации порта в Картье сложно дать окончательный ответ на данный вопрос. Необходимо изучить действующие законы, международные соглашения и обстоятельства случившегося, чтобы сделать заключение о законности или незаконности действий.