Какова трудоемкость ТО-1 для автобуса ЛАЗ-695Н при наличии 130 автобусов в автотранспортном предприятии? Какое

Для расчета трудоемкости ТО-1 для автобуса ЛАЗ-695Н нам необходимо знать, какие операции включает в себя данное техническое обслуживание. Я предположу, что ТО-1 для этого автобуса включает в себя следующие операции: замена масла и масляного фильтра, проверка и регулировка натяжения ремня ГРМ, проверка и замена свечей зажигания, проверка и замена фильтров воздуха и топлива, проверка и замена свечей накаливания (если автобус оборудован ими), проверка и регулировка уровня тормозной жидкости, осмотр и смазка подвески, проверка и регулировка углов установки колес.

Теперь посчитаем трудоемкость каждой операции и сложим их, умножив на количество автобусов:

1. Замена масла и масляного фильтра - предположим, что это занимает около 20 минут на один автобус.
2. Проверка и регулировка натяжения ремня ГРМ - это может занять около 15 минут на один автобус.
3. Проверка и замена свечей зажигания - допустим, это займет около 10 минут на один автобус.
4. Проверка и замена фильтров воздуха и топлива - предположим, что это займет около 15 минут на один автобус.
5. Проверка и замена свечей накаливания - допустим, что это займет около 10 минут на один автобус.
6. Проверка и регулировка уровня тормозной жидкости - предположим, что это займет около 5 минут на один автобус.
7. Осмотр и смазка подвески - допустим, что это займет около 15 минут на один автобус.
8. Проверка и регулировка углов установки колес - предположим, что это займет около 10 минут на один автобус.

Теперь сложим все эти временные значения:
\(20 + 15 + 10 + 15 + 10 + 5 + 15 + 10 = 100\) минут на один автобус.

Таким образом, если у нас есть 130 автобусов в автотранспортном предприятии, общая трудоемкость ТО-1 будет равна:
\(100 \times 130 = 13000\) минут.

Теперь рассмотрим количество технологически совместимых групп. Мы можем сформировать группы автобусов таким образом, чтобы операции, которые требуют одновременного выполнения, выполнялись одновременно. Для этого мы должны учесть время каждой операции и количество доступных рабочих.

В данном случае, если предположить, что у нас есть, например, 5 рабочих, и каждый из них может проводить одну операцию, то мы можем сформировать технологически совместимую группу из 5 автобусов (потому что у нас есть оборудованный рабочий для каждой операции).

Следовательно, у нас будет \(130 / 5 = 26\) технологически совместимых групп.

Помните, что эти значения предположительные и зависят от конкретных условий работы предприятия. В реальной ситуации необходимо учитывать другие факторы, такие как профессиональные навыки механиков, доступность оборудования и материалов, особенности автобусов и т. д.