Какое следствие возникает, когда черный дым не поднимается над трубой и стелется за пароходом в виде длинного хвоста?

В данном случае, когда черный дым не поднимается над трубой и стелется за пароходом в виде длинного хвоста, возникает следствие, называемое "тяга".

Тяга в данном контексте относится к силе, создаваемой пароходной машиной или паровыми двигателями, которая выталкивает продукты сгорания черного дыма через выхлопную трубу. Обычно, когда тяга правильно настроена, дым должен подниматься вверх и небольшое количество может стелиться за пароходом, но не настолько значительно, чтобы образовываться хвост.

Однако, когда черный дым стелется за пароходом в виде хвоста, это может указывать на нарушение тяги. Может быть несколько факторов, которые влияют на это:

1. Недостаточная тяга: Если тяга не достаточно сильна, то дым не будет подниматься достаточно высоко над трубой и будет стелиться за пароходом, образуя хвост. Это может быть вызвано неэффективной работой парового двигателя или несоответствующей настройкой тяги.

2. Плохая вентиляция: Если внутри выхлопной трубы отсутствует достаточная вентиляция или ее конструкция не способствует свободному выходу продуктов сгорания, то это может привести к низкой тяге и образованию хвоста из черного дыма.

3. Отсутствие хорошей тяги при низкой скорости: При низкой скорости движения парохода, тяга может быть недостаточной для поднятия дыма над трубой, и он будет стелиться за пароходом, образуя длинный хвост.

Чтобы предотвратить такое следствие, когда черный дым стелется за пароходом в виде хвоста, важно обеспечить правильную работу парового двигателя, поддержание оптимальной вентиляции в выхлопной трубе и правильную настройку тяги. Если эти факторы будут учтены и исправлены, то дым должен подниматься сверху и не образовывать хвоста.