Что происходит с сжатым воздухом в цилиндре дизельного двигателя?

Сжатый воздух в цилиндре дизельного двигателя играет очень важную роль в процессе работы двигателя. Вот пошаговое объяснение того, что происходит с сжатым воздухом в цилиндре:

1. В начале работы тактового цикла дизельного двигателя (называемого также тактом впуска), поршень двигается отверзшимся впускным клапаном вниз и воздух из окружающей среды втягивается в цилиндр. Этот воздух несжат и имеет атмосферное давление.

2. После этого следует такт сжатия, когда впускной и выпускной клапаны закрываются, а поршень двигается вверх, сжимая воздух внутри цилиндра. В этот момент происходит увеличение давления и температуры воздуха.

3. Важно отметить, что в дизельном двигателе используется принцип самовоспламенения. Мы не используем зажигание свечей, как в бензиновых двигателях. Вместо этого, сжатый воздух в цилиндре нагревается до достаточно высокой температуры при помощи сжатия, что приводит к воспламенению топлива.

4. Когда поршень достигает верхней точки хода, топливо впрыскивается в виде топливного распыла в цилиндр. При соприкосновении с горячим сжатым воздухом, топливо самовоспламеняется, вызывая взрыв и расширение газов.

5. После этого поршень двигается вниз, чтобы вытолкнуть отработанные газы через открытый выпускной клапан. Это такт выпуска.

6. В результате расширения газов, выделившихся от самовоспламенения топлива, поршень получает энергию и двигается вниз, создавая механическую работу.

Таким образом, сжатый воздух в цилиндре дизельного двигателя претерпевает сжатие, нагревается и затем используется для самовоспламенения топлива, что приводит к созданию двигательной силы и передвижению автомобиля или другого механизма. Результатом этого процесса является производство энергии и мощности для работы дизельного двигателя.