1) В 1892 году инженер Рудольф Дизель изобрел двигатель, который оказался удобным для использования в локомотивах.
2) Дизельный двигатель оказался более совершенным по сравнению с паровым двигателем благодаря своей способности работать на дешевом горючем, получаемом из нефти.
3) В этом двигателе топливно-воздушная смесь сжимается до высокого давления и нагревается настолько, что самовоспламеняется без электрической искры.
4) Дизельный двигатель приводит в движение электрический генератор, который производит электрическую энергию, необходимую для вращения колес локомотива.
5) Поскольку дизельные тепловозы используют дизельные двигатели, их работа является более эффективной и экономичной по сравнению с другими типами тепловозов.
2) Дизельный двигатель оказался более совершенным по сравнению с паровым двигателем благодаря своей способности работать на дешевом горючем, получаемом из нефти.
3) В этом двигателе топливно-воздушная смесь сжимается до высокого давления и нагревается настолько, что самовоспламеняется без электрической искры.
4) Дизельный двигатель приводит в движение электрический генератор, который производит электрическую энергию, необходимую для вращения колес локомотива.
5) Поскольку дизельные тепловозы используют дизельные двигатели, их работа является более эффективной и экономичной по сравнению с другими типами тепловозов.
Алена
Дизельный двигатель оказался удобным для использования в локомотивах в сравнении с паровым двигателем по нескольким причинам.
Во-первых, дизельный двигатель работает на дешевом горючем, получаемом из нефти. Паровой двигатель, напротив, требует использования воды для генерации пара, что является менее удобным и требует постоянной подачи воды.
Во-вторых, в дизельном двигателе топливно-воздушная смесь сжимается до высокого давления и нагревается настолько, что самовоспламеняется без необходимости в электрической искре. Это позволяет избежать использования зажигания и сделать двигатель более надежным и эффективным.
Кроме того, дизельный двигатель приводит в движение электрический генератор, который производит электрическую энергию, необходимую для вращения колес локомотива. Это делает его более экономичным, так как позволяет использовать энергию более эффективно.
Итак, в результате, использование дизельного двигателя в локомотивах оказалось более совершенным и удобным по сравнению с паровым двигателем из-за возможности работы на дешевом горючем, самовоспламенения топливной смеси и использования электрического генератора для производства электрической энергии.
Во-первых, дизельный двигатель работает на дешевом горючем, получаемом из нефти. Паровой двигатель, напротив, требует использования воды для генерации пара, что является менее удобным и требует постоянной подачи воды.
Во-вторых, в дизельном двигателе топливно-воздушная смесь сжимается до высокого давления и нагревается настолько, что самовоспламеняется без необходимости в электрической искре. Это позволяет избежать использования зажигания и сделать двигатель более надежным и эффективным.
Кроме того, дизельный двигатель приводит в движение электрический генератор, который производит электрическую энергию, необходимую для вращения колес локомотива. Это делает его более экономичным, так как позволяет использовать энергию более эффективно.
Итак, в результате, использование дизельного двигателя в локомотивах оказалось более совершенным и удобным по сравнению с паровым двигателем из-за возможности работы на дешевом горючем, самовоспламенения топливной смеси и использования электрического генератора для производства электрической энергии.
Знаешь ответ?
О проекте
Мы такая же школота как ты ;)
Предметы
Русский язык- Математика
- Геометрия
- Музыка
- История
- Экономика
- Литература
- Алгебра
- Другие предметы
- Физика
- Информатика
- Обществознание
- География
- Немецкий язык
- Химия
- Английский язык
- Психология
- Українська мова
- Окружающий мир
- Биология
- Беларуская мова
- Қазақ тiлi
- Право
- ОБЖ
- Українська література
- МХК
- Французский язык
