1. Кто правил в Англии в течение большей части 19-го века: а) Боливар, б) Бисмарк, в) Виктория? 2. Что означает термин

1. В Англии в течение большей части 19-го века правила Виктория. Она стала королевой в 1837 году и правила до своей смерти в 1901 году. Виктория была одной из самых долгоживущих и правящих монархов в истории Великобритании.

Обоснование: Виктория была последним правителем из дома Ганноверов, и её правление было называют Victorian era. В этот период происходили большие социальные, политические и экономические изменения в Англии. Также стоит отметить, что ни Боливар, ни Бисмарк не правили в Англии в 19-ом веке.

2. Термин "даймё" означает воинственное мелкое дворянство.

Обоснование: В Японии даймё - это титул, присваиваемый высшим дворянам. Даймё представляли мелкое дворянство и обычно были вассалами крупных феодальных сеньоров, называемых даймио.

3. До середины 19-го века Италия была раздробленной.

Обоснование: Италия до середины 19-го века состояла из различных независимых государств и территорий, таких как церковные государства, королевства, герцогства и республики. Эти государства часто вели войны друг с другом и не образовывали единой нации.

4. Гражданская война в США произошла в 1861-1865 годах.

Обоснование: Гражданская война в США началась в 1861 году после выборов Авраама Линкольна в президенты и разделения страны на Северные и Южные Штаты. Борьба шла между сторонниками и противниками рабства, а также между федералистами и сепаратистами.

5. Социал-демократическая партия была создана в Германии в 1875 году.

Обоснование: В 1875 году в большом городе Эйсенахе была создана Социал-демократическая рабочая партия Германии (Sozialdemokratische Arbeiterpartei Deutschlands), которая позже превратилась в Социал-демократическую партию Германии. Она стала одной из ведущих политических сил Германии.

6. Англичане гордились проектом строительства железных дорог немцами.

Обоснование: Вторая половина 19-го века была периодом интенсивного развития железнодорожного транспорта во всей Европе. Англия, где железнодорожная сеть была развита раньше других стран, действительно испытывала гордость и экономическую выгоду от развития железных дорог. Таким образом, они могли приветствовать подобные проекты и в других странах, таких как Германия.