1. Какова причина прихода на СУ-125 паровоза, стоявшего после капитального ремонта? 2. Почему ласточки не решались

1. Причина прихода на СУ-125 паровоза после капитального ремонта заключается в необходимости проверки правильности выполненных работ и обеспечении безопасности перед выходом на эксплуатацию. Во время капитального ремонта паровоз проходит основательное техническое обслуживание, замену деталей и ремонт различных систем. По завершении ремонта, паровоз должен быть тщательно проверен, чтобы убедиться в его исправности и готовности к использованию.

2. Ласточки, так как это птицы, не решались влететь в будку, вероятно, по следующим причинам. Во-первых, будка может показаться им неподходящим местом для гнездования. Ласточкам обычно нравятся открытые места, где они могут легко наблюдать за окружающей областью и взлететь в случае опасности. Будка может им казаться слишком замкнутой и незащищенной. Во-вторых, ласточки, возможно, уже имели свои гнезда в других местах, где они чувствуют себя комфортно и где привыкли гнездиться каждый год.

3. Машинист в паровозной будке мог увидеть различные приборы и элементы управления паровозом. Паровозная будка обычно оснащена приборами для контроля давления, температуры, скорости и других важных параметров работы паровоза. Синицын мог попросить паровозного сцепщика Ивана Фёдоровича дать задний ход, так как у него возникла необходимость изменить направление движения паровоза задним ходом. Причины для такого запроса могут включать необходимость смены направления на его маршруте, совершение маневров или выполнение других задач, связанных с управлением и работой паровоза.

4. Ласточки могли следовать за паровозом, потому что обычно птицы предпочитают лететь за другими птицами, особенно во время миграции. Групповое движение позволяет им сэкономить энергию, следуя за птицами, которые летят впереди и создают подъемные потоки, облегчающие полет. Земляное ведо, вероятно, было прикреплено в задней части паровоза, и его назначение может состоять в поддержании стабильности паровоза и предотвращении сдвигов или перекачиваний, особенно при движении по грунтовым или неровным поверхностям.